+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Старый Оскол
  • Заявку передаём ответственному специалисту
  • Проводим осмотр рабочей зоны
  • Условия выполнения указываем в договоре
  • Расписание работ закрепляем заранее

Антидронное ограждение аэропорта

  • Обозначим защитный контур аэропорта
  • Несущие рамы соединим натянутыми полотнами
  • Сохраним свободные проходы для персонала
  • Проверим устойчивость готовой системы

Прайс-лист

Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта» от 15 000 ₽ усл.
Проектирование границ и высот защитного контура от 350 ₽ м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями от 6 500 ₽ м²
Монтаж защитной конструкции от 4 500 ₽ м²
Ремонт защитной конструкции от 1 500 ₽ м²
Демонтаж защитной конструкции от 700 ₽ м²
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Старом Осколе

Антидронное ограждение аэропорта — это защитная ограждающая конструкция (ЗОК), которая создает физическое препятствие на пути беспилотного летательного аппарата к защищаемой зоне. Такое решение не заменяет средства обнаружения или радиоэлектронной борьбы и не является ими: задача физической защиты — не допустить контакта БПЛА с людьми, техникой, зданиями и оборудованием, а также снизить риск поражения объекта падающими фрагментами. В Старом Осколе мы выполняем изготовление, проектирование и монтаж таких конструкций для аэропортовых и прилегающих территорий.

Защита аэропорта от дронов применяется там, где требуется прикрыть конкретные участки, а не всю территорию сразу. Это могут быть зоны стоянки и обслуживания воздушных судов, площадки наземной техники, топливозаправочные комплексы, склады горюче-смазочных материалов, трансформаторные подстанции, узлы связи, навигационное и светосигнальное оборудование, периметровые проходы, диспетчерские и административные здания, места постоянного пребывания персонала. В зависимости от задачи защитное ограждение аэропорта выполняется как вертикальное (боковое), так и с верхним перекрытием — комбинированная схема защищает и от захода сверху, и от бокового подлета.

Конструктивно защита аэропорта от БПЛА представляет собой пространственную несущую систему. В нее могут входить:

  • опоры, мачты или стойки, воспринимающие вертикальные и ветровые нагрузки;
  • каркас с системой связей, обеспечивающий геометрическую неизменяемость;
  • тросовые системы, растяжки и узлы крепления к фундаментам или существующим конструкциям;
  • защитная сетка или защитное полотно с заданной ячейкой, натянутое на каркас;
  • элементы обрамления, натяжные устройства и крепеж.

Параметры каждой защитной ограждающей конструкции определяются расчетом и проектным решением: при проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, а конструктивное решение подбирается с учетом особенностей защищаемого объекта. Универсального типоразмера здесь нет — протяженность контура, высота, шаг опор, схема натяжения и тип защитного элемента зависят от габаритов прикрываемой зоны, климатических и эксплуатационных нагрузок, наличия подъездов и технологических проездов.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Чтобы рассчитать стоимость работ, недостаточно знать только площадь или длину участка. Для расчета и проектирования нужны исходные данные: назначение защищаемого объекта, план или схема территории, размеры и конфигурация защищаемой зоны, протяженность контура, высотные отметки, расположение зданий, сооружений и оборудования, места возможной установки опор, наличие существующих конструкций, которые можно задействовать, схема перекрытия (верхнее, боковое или комбинированное), расположение проездов, ворот и технологических проходов, условия доступа к оборудованию для обслуживания. Дополнительно полезны фотографии участка и описание условий монтажа.

Работа строится последовательно: сначала определяется техническое решение, затем — состав материалов и объем работ. Только после этого формируется расценка. На стоимость влияют тип конструкции, площадь и протяженность защитного контура, количество и высота опор, сложность узлов крепления, объем металлоконструкций, тип защитных элементов, условия производства монтажа, необходимость демонтажа существующих конструкций, сложность проекта, логистика и срочность. Если речь идет о линейном ограждении, применяется цена за погонный метр; для конструкций с перекрытием площадь учитывается как цена за м2. Оптимизировать решение и сделать его недорого можно за счет рационального шага опор, использования существующих фундаментов и унификации элементов — но выбирать конструкцию только по принципу «как можно дешевле» неверно, потому что снижение запаса по нагрузкам ухудшает эксплуатационные свойства.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Полный цикл включает сбор исходных данных, при необходимости — обследование объекта, расчет, выбор конструктивной схемы, проектирование с выпуском проектной документации, изготовление элементов, подготовку площадки, доставку, установку и монтаж, закрепление узлов, контроль качества монтажа, проверку геометрии, контроль натяжения защитного полотна и приемку. Такой порядок позволяет вести строительство и установку без лишних переделок и точно соотносить объем металлоконструкций с фактическими условиями площадки.

Мы выполняем не только изготовление и монтаж, но и последующее сопровождение конструкции. Это ремонт после механических повреждений, замена отдельных секций сетки, троса, растяжек и крепежа, продажа комплектующих и элементов каркаса, а также демонтаж — как с вывозом, так и с повторным монтажом на новом участке. Обслуживание включает периодический осмотр смонтированной конструкции, проверку креплений, контроль натяжения и оценку состояния защитных элементов. Ремонтопригодность закладывается на этапе проектирования: секционная разборка и унифицированные узлы позволяют заменять поврежденный участок без переборки всей конструкции.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ можно в несколько шагов. Вы обращаетесь к нам, передаете исходные данные, при необходимости мы проводим обследование объекта, подбираем предварительное решение, выполняем расчет и согласовываем параметры будущей конструкции. Далее следует проектирование, изготовление, монтаж и контроль результата на площадке. Работы ведутся по проекту, с учетом применимых норм, включая СП 542.1325800.2024, а сортамент металлопроката и крепежа принимается по ГОСТ.

Для первоначального расчета достаточно указать назначение объекта, размеры и протяженность защищаемой зоны, приложить план или схему, фотографии и описание участка. Этого хватит, чтобы оценить объем работ и назвать ориентировочную стоимость. Оставьте заявку или свяжитесь с нами — мы уточним детали, предложим вариант устройства защиты аэропорта от дронов и подготовим расчет для вашего объекта в Старом Осколе.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.